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ORIGEN:
La historia del aeropuerto En Bolivia tiene su
origen en el Alto la cual se remonta a la llegada
de la aviación civil a Bolivia, con el arribo de
diferentes personajes que promovieron este
medio de transporte y por ende la construcción
de un aeropuerto en La Paz, la ciudad más
importante de Bolivia, que finalmente se
inauguró el 18 de junio de 1965.
El 15 de mayo de 2015 el gobierno nacional inauguró oficialmente una nueva terminal aérea
aumentando significativamente la capacidad de pasajeros que el aeropuerto pueda albergar
Después de 41 años, el aeropuerto Juana Azuduy
de Padilla cerró sus alas y dio paso al despegue
de una moderna terminal aérea que permitirá a los
chuquisaqueños conectarse con el país y el
mundo las 24 horas y sin ningún tipo de
restricciones climáticas.
El aeropuerto de Alcantarí está ubicado en las pampas del vecino municipio de Yamparáez, a
unos 30 kilómetros de Sucre sobre el camino que vincula a Tarabuco. Se estima llegar en un
viaje en taxi de entre 40 y 50 minutos desde la ciudad. En trufis un poco más de una hora a
un costo de ocho bolivianos.
Ayer fue una intensa jornada para las operadoras aéreas como también para empresas que
alquilaron espacios. Durante toda el día se suspendieron las conexiones desde y hacia
Sucre, para permitir el traslado de todos los sistemas de computación de las aerolíneas.
También empresas como “Chocolates Para Ti”, afinaba el stand en el cual ofrecerá sus
afamados chocolates.
Ésta está equipada con tecnología de punta para garantizar el aterrizaje de las aeronaves, la
pista cuenta con una iluminación adecuada además de otros instrumentos que permitir tomar
tierra por las noches. Ahora, para llegar o salir de Sucre, ya no serán un pretexto las
condiciones climáticas.
Destinos Nacionales
Aerolíneas Destinos
Boliviana de
Cochabamba, La Paz, Santa Cruz de la Sierra, Tarija
Aviación
El Aeropuerto Internacional de El
Alto (IATA: LPB, ICAO: SLLP) es el aeropuerto
principal del área metropolitana de La Paz y el
aeropuerto más importante y transitado de Bolivia.
Está ubicado en las inmediaciones de El Alto, a
14,5 kilómetros al noroeste del centro de La Paz.
Situado a una altura de 4008 msnm, el aeropuerto
Internacional de El Alto es el aeropuerto
internacional más alto y quinto aeropuerto
comercial más alto del mundo. La terminal es
además uno de los asentamientos de la I Brigada
Aérea de la Fuerza Aérea Boliviana, el Grupo Aéreo Presidencial y la Base aérea Bartolina
Sisa
Aerolíneas y destinos
Aerolíneas Ciudades Notas
Boliviana
Nacionales: (8) Cobija / Cochabamba / Potosi / Santa Cruz de la
de Aviación N/A
Sierra / Sucre / Tarija / Trinidad/ Uyuni
8 destinos
Ecojet
Nacionales: (4) Cobija / Cochabamba / Sucre / Trinidad N/A
4 destinos
Aerolíneas y destinos
Vuelos Nacionales
Aerolíneas Destinos
Aerolíneas Destinos
Peruvian
Airlines /
Iquitos
Boliviana de
Aviación
Historia
El aeropuerto se llama incorrectamente Viru Viru,
cuyo nombre se cree que proviene del vocablo
guaraní que significa pampa o llanura, la cual se
había establecido en toda la zona geográfica del
lugar donde fue construido el aeropuerto.
El correcto nombre deriva de la palabra Birubiru,
que se refiere a un río arcaico, ahora seco, que
corta la pampa a 13 kilómetros al norte de la ciudad
capital. En la parte central de la pampa se halla el
aeropuerto con la grafía Viru Viru formada por dos
palabras. La uve (v) no es pronunciada tanto en los idiomas nativos regionales como en el
habla popular de los cruceños, a quienes pertenece el aeropuerto.
La idea de tener un aeropuerto en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra fue concebida
en 1965 por el General de Fuerza René Barrientos[cita requerida], ex presidente de Bolivia con la
intención de crear un aeropuerto intercontinental. Poco después, la construcción del
aeropuerto comenzó hasta concluirse e inaugurarse en 1983. Viru Viru llenó un vacío en la
industria boliviana de la aviación. El aeropuerto Viru Viru se convirtió en un eslabón
importante entre la ciudad de La Paz y el resto del país. Debido a que La Paz es una ciudad
de gran altitud, puede ser difícil llegar en avión desde otras ciudades bolivianas, razón por la
cual muchos viajeros eligen volar desde Viru Viru El aeropuerto puede manejar las
operaciones de los aviones comerciales más grandes. La mayoría de los vuelos que llegan
aquí son nacionales o de países suramericanos vecinos.
Aerolíneas y Destinos
ITERNACIONAL
Ciudades Frecuencias
Nombre del aeropuerto Aerolíneas
por países por semana
Norteamérica
Estados Unidos (1 destino, 2 aerolíneas)
American
Aeropuerto Internacional
Miami Airlines / Boliviana de 11
de Miami
Aviación
Centroamérica
Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Aeropuerto Internacional
Copa Airlines 11
Panamá de Tocumen
Suramérica
Argentina (3 destinos, 3 aerolíneas)
Aerolíneas
Aeropuerto Internacional
Buenos Aires Argentinas / Boliviana de 14
Ministro Pistarini
Aviación
Aeropuerto Internacional
Córdoba Ingeniero Ambrosio Amaszonas 3
Taravella
Aeropuerto Internacional
Salta de Salta Martín Miguel de Boliviana de Aviación 3
Güemes
Brasil (2 destinos, 3 aerolíneas)
Aeropuerto Internacional
Cuiabá Azul Líneas Aéreas 2
Marechal Rondon
Aeropuerto Internacional Boliviana de Aviación / Gol
Sao Paulo 12
de Guarulhos Líneas Aéreas
Chile (2 destinos, 2 aerolíneas)
Aeropuerto Internacional
Iquique Amaszonas 5
Diego Aracena
Aeropuerto Internacional
Santiago de
Comodoro Arturo Merino LATAM Airlines 3
Chile
Benítez
Colombia (1 destino, 1 aerolínea)
Aeropuerto Internacional El Avianca (Inicia octubre 27 de
Bogotá 7
Dorado 2018)
Paraguay (1 destino, 1 aerolínea)
Aeropuerto Internacional
Asunción Amaszonas 7
Silvio Pettirossi
Perú (1 destino, 2 aerolíneas)
Aeropuerto Internacional Avianca Ecuador / LATAM
Lima 19
Jorge Chavez Perú
Europa
España (1 destino, 2 aerolíneas)
Aeropuerto Adolfo Suárez Air Europa / Boliviana de
Madrid 8
Madrid-Barajas Aviación
Aerolíneas y Destinos
Terminal Nacional
Ciudades por Nombre del
Aerolíneas Observación
países aeropuerto
Bolivia (12 destinos, 3 aerolíneas)
Boliviana de
Aeropuerto Capitán
Cobija Aviación / Ecojet / Transporte Aéreo
Aníbal Arab
Militar
Aeropuerto
Amaszonas / Boliviana de
Cochabamba Internacional Jorge
Aviación / Transporte Aéreo Militar
Wilstermann
Aeropuerto Amaszonas / Boliviana de
La Paz
Internacional El Alto Aviación / Transporte Aéreo Militar
Aeropuerto Juan
Oruro Boliviana de Aviación
Mendoza
Aeropuerto de
Puerto Suárez Transporte Aéreo Militar
Puerto Suárez
Aeropuerto Amaszonas / Boliviana de
Sucre Internacional de Aviación / Ecojet / Transporte Aéreo
Alcantarí Militar
Boliviana de
Aeropuerto Capitán
Tarija Aviación / Ecojet / Transporte Aéreo
Oriel Lea Plaza
Militar
Aeropuerto Amaszonas / Boliviana de
Trinidad Teniente Jorge Aviación / Ecojet / Transporte Aéreo
Henrich Arauz Militar
Aeropuerto Joya
Uyuni Amaszonas
Andina
Aeropuerto de
Yacuiba Boliviana de Aviación
Yacuiba
Lista de aeropuertos en Bolivia
Nombre del aeropuerto o
Ciudad Departamento ICAO IATA
aeródromo
Aeropuertos en Bolivia
Este mapa funciones 19 aeropuertos en Bolivia. TouristLink también incorpora un mapa de todo
el aeropuertos en América del Sur y tiene mapas más detallados que muestran sólo aeropuertos en La
Paz o aquellos en los Tarija. ¿Desea más información? Echa un vistazo a esta lista de top
ranking aeropuertos en Bolivia
Rurrenabaque Airport:
es un aeropuerto en Rurrenabaque, Bolivia. La pista más larga (18/36) fue asfaltada en 2010.
Antes, a causa de las pistas de hierba, ningún vuelo pudo aterrizar o despegar en un día lluvioso,
y los retrasos son habituales en la época de lluvias (diciembre - abril).
Guayaramerin Airport:
El aeropuerto reside en una elevación de 8.360 pies (2.548 m) sobre el nivel medio del mar. Cuenta con
dos pistas de aterrizaje pavimentadas de asfalto: 14/32 mide 12.460 por 148 metros (3.798 × 45 m) y 04
22 / medición de 8.692 por 148 metros (2.649 × 45 m).
Viru Viru es capaz de manejar los más grandes aviones comerciales. La mayoría de los vuelos que llegan o
son vuelos nacionales, vuelos procedentes de los países vecinos de América del Sur, vuelos de América del
Norte y algunos vuelos europeos. Viru Viru es también un centro para el mayor AeroSur en Bolivia
aerolíneas y Boliviana de Aviación. Lloyd Aereo Boliviano utilizado Viru Viru en un centro antes de cesar sus
operaciones en 2009.
El Trompillo Airport El Trompillo Airport (IATA: SRZ, ICAO: SLET) se encuentra en la parte sur de
Santa Cruz, Bolivia, a unos 2 km (1,25 millas) de distancia del centro de plaza.It fue creado en 1920 con
un carril que mide no más de 800 metros (2.624 pies).
El aeropuerto se le dio el nombre de "Capitán Horacio Vásquez" en honor a un piloto que murió en un
accidente de vuelo desde Argentina a La Paz. Sin embargo, debido a la ubicación, el aeropuerto con el
tiempo fue conocido como "El Trompillo". Durante los primeros 65 años, era el único aeropuerto de la
ciudad, hasta que en 1985 el aeropuerto internacional de Viru Viru fue construido.
Capitan Anibal Arab Airport Capitán Aníbal Arab Airport (Españoles: Aeropuerto Capitán Aníbal Arab)
(IATA: CIJ, ICAO: SLCO) es un aeropuerto que sirve a Cobija, ciudad en el departamento
de Pando de Bolivia.
El aeropuerto reside a una altura de 892 pies (272 m) sobre el nivel medio del mar. Se ha designado una
pista 02.20 con una superficie de asfalto mide 6.562 por 98 metros (2.000 × 30 m).
Teniente Jorge Henrich Arauz Airport Teniente Jorge Henrich Arauz Airport (IATA: TDD, ICAO:
SLTR) es un aeropuerto en Trinidad, Bolivia. Es el eje principal tanto para Amaszonas y Aerocon. Teniente
Jorge Henrich Arauz Airport es el aeropuerto principal y la entrada a la región amazónica boliviana.
Capitán Oriel Lea Plaza Airport Capitán Oriel Lea Plaza Airport (IATA: TJA, ICAO: SLTJ) es un
aeropuerto de Tarija, Bolivia.
Capitán Germán Quiroga Guardia Airport Capitan German Quiroga Guardia Airport (IATA: SRJ,
ICAO: SLSB) es el aeropuerto de San Borja, Bolivia.
Yacuiba Airport Yacuiba Airport (IATA: BYC, ICAO: SLYA) es un aeropuerto situado en Yacuiba, Bolivia.
Puerto Suárez Aeropuerto Internacional Puerto Suarez International Airport (IATA: PSZ, ICAO:
SLPS) es un aeropuerto de Puerto Suárez, Bolivia.
Juana Azurduy de Padilla International Airport
Juana Azurduy de Padilla International Airport (IATA:
SRE, ICAO: SLSU) es un aeropuerto que sirve de
Sucre, Bolivia, ciudad capital de la nación constitucional.
La única pista a Juana Azurduy de Padilla es 9400 pies
de largo, y está a una altitud de 9.528 pies (2.904 m).
Debido a esta gran altura, muchas personas que llegan a
Sucre a través de un rápido viaje en avión conseguir el
mal de altura. La altitud también hace que el aeropuerto
sea excesivamente turbia a veces, lo que hace difícil
abordaje.
Santa Ana del Yacuma Airport
Santa Ana del Yacuma Airport (IATA: SBL, ICAO: SLSA) es el aeropuerto en Santa Ana del Yacuma, Bolivia.
Tarija Capitan Oriel Lea Plaza Airport
Capitan Oriel Lea Plaza Airport (IATA: TJA, ICAO: SLTJ) es un aeropuerto de Tarija, Bolivia
Trinidad Teniente Jorge Henrich Arauz Airport Teniente Jorge Henrich Arauz Airport (IATA: TDD,
ICAO: SLTR) es un aeropuerto en Trinidad, Bolivia. Es el eje principal tanto para Amaszonas y Aerocon.
Teniente Jorge Henrich Arauz Airport es el aeropuerto principal y la entrada a la región amazónica
boliviana.
En Bolivia hay 37 aeropuertos que están bajo la administración y control de AASANA, pero sólo doce de
éstos cuentan con tanques de almacenamiento de combustible para proveer jet fuel A-1 o AVGAS 100-130
(en algunos casos) a las aeronaves.
Según los datos de AASANA, de las 37 terminales aéreas, nueve son consideradas como internacionales.
Sin embargo, Barrera explicó que sólo tres (las de La Paz, Santa Cruz, y Cochabamba) tienen las
características para ser denominadas como tal porque “cuentan con los servicios de sanidad, policía,
migración, carros bomberos y hoteles cerca del aeródromo”.
Si bien sólo los aeropuertos de El Alto, Cochabamba y Santa Cruz son considerados como
internacionales, los restantes seis como el de Cobija, Guayaramerín, Puerto Suárez, Tarija, Trinidad, y
Yacuiba “son alternativa” a los internacionales, señaló Barrera.
El tamaño de las pistas para la partida y el aterrizaje de las aeronaves varía en cada uno de los
aeropuertos del país, pero oscila entre los 1.200 y 4.000 metros de largo a 30 y 45 metros de ancho.
En cuanto al tipo de pistas, éstas también varían de acuerdo con la zona y los hay desde tierra, suelo
cubierto de pasto, grava, hasta los de pavimento rígido y flexible.
El responsable de la Unidad de Meteorología de AASANA, Fernando Figueroa, añadió que si bien esa
entidad controla 37 aeropuertos, en Bolivia existen otras pistas privadas o aeropuertos militares que no
están bajo la administración de la entidad, y es el caso de la terminal aérea de Chimoré en el Chapare de
Cochabamba.
“Para que estén bajo nuestro control tendría que haber una disposición gubernamental, ya sea resolución
ministerial o decreto”, dijo Figueroa a La Razón.
Tanques. Para ampliar la dotación de jet fuel A-1 y AVGAS 100-130 a las aeronaves que sobrevuelan el
espacio aéreo nacional, YPFB Aviación SA implementará en otros siete aeropuertos del país tanques de
almacenamiento de combustible en coordinación con YPFB Logística SA para la asistencia técnica.
La información fue proporcionada a La Razón por el presidente de YPFB Aviación, John Vargas, el 11 de
marzo, luego de la presentación del Programa de Inversiones 2013 de Yacimientos Petrolíferos Fiscales
Bolivianos (YPFB) en la ciudad de Yacuiba (Tarija), expuesta por el presidente de la petrolera estatal,
Carlos Villegas.
“En Oruro, Uyuni, Chimoré, San Ignacio, San José de Chiquitos, Copacabana que también está previsto”,
informó el presidente de YPFB Logística.La capacidad de almacenamiento de los tanques dependerá de la
demanda de los aviones, en esos aeropuertos, sostuvo Vargas.
Respecto a los tanques a instalar en otras siete terminales aéreas, el experto en temas de aviones y
aeronavegación, Javier Loza, consideró que para ello YPFB deberá tomar en cuenta “el tráfico aéreo que
tengan los aeropuertos”.
El precio actual de jet fuel nacional es de Bs 2,77 por litro (vigente desde enero de 2005), mientras que de
jet fuel internacional es de Bs 8,30 por litro (vigente desde marzo de 2013 debido a que estos precios
varían de forma constante).
Con este proyecto la subsidiaria de YPFB pretende cumplir con el Decreto 25901, que norma la
construcción y operación de estaciones de servicio en aeropuertos, otorgando seguridad energética de por
lo menos diez días de operación.
Inversión y compras
YPFB Aviación prevé comprar siete refuellers con capacidades de 1.000 a 10.000 galones para los
aeropuertos de mayor demanda.
Ese anuncio está incluido en la revista de YPFB número tres, en la que indica que el estudio de factibilidad
es para construir una aeroplanta en esta región.El experto en temas de aeronavegación, Javier Loza,
consideró que Uyuni es un aeropuerto que tiende a crecer y por ello urge la instalación de una aeroplanta.
“Uyuni, al ser turístico, tiene más visitas y con la realización del Dakar, que pasará por Potosí, habrá
mucha gente que llegue a esta región en aviones, por lo que urge la instalación de tanques para la
dotación de combustible y de otros servicios”, dijo.