Аэропорт эксплуатируется с 1984 года и пригоден для эксплуатации воздушных судов: Ил-76, Ту-154, В-737-800, В-757-200, А-310-200, других самолетов ниже классом; вертолетов всех типов. Оборудовано 9 мест стоянок для воздушных судов.
Имеет сертификат Международной организации гражданской авиации ИКАО и категорию IV«В»
→ Size:
10 MB
→ Date:
11 years ago (08.06.2012 18:57)
→ Author:
→ Approved by moderator:
Jeka_M
→ License:
Freeware - Free version, Do Not Redistribute
→ Downloaded:
1739 time(s)
1- Нет VOR маяка, и соответственно заходов по нему.
2- Захода ILS на 35 полосу никогда не было.
Полоса ориентирована на МК 171351 граду, но это с годами меняется.
Вообще спасибо! − vidal, 9 years ago, #
Type of aid, ID Frequency
533627.5N
0240321.4E
VOR/DME GRD 115.75(CH104Y) H24
(7° E) − vidal, 9 years ago, #
Но очень понравилось. − DVA, 11 years ago, #
2. По "пыли и шуму" - и проще ям, и сложнее. Осн впп - армобетон т.е. плиты. Здесь у кого что стоит в текстурах, то наяву и будет (вторая 600-метровая, кстати, как минимум асфальт - просмотрите в гуглпланете - она же замаркирована). А тряска - сносим ее легко - у вас должны совпасть типы покрытий впп и типа связи впп - в обоих случаях выставите, к примеру, в афкаде concrete и хайвей вам обеспечен.
Сложнее то, что это я, прямо скажем, не досмотрел - с архивами ушли не правленные и по частотам jeppesen афкады. Посему через неделю-другую выложу оба, а чтобы патчик был действительно занумерован как 1.1, добавлю для обоих указатели на рулежках (все равно их сейчас делаю для Могилева) − vmp12147-2, 11 years ago, #
Что касается ошибки типа покрытия, то буду ждать обновления. Самому уже влом ковыряться с афкадами (да и проги уже не устанавливал после последнего сноса системы). Кстати, про Витебск восточный не забудьте. Там такая же проблема с длинной полосой. А лишние файлики поищу. Уж больно много их накидывают всякие автоматически устанавливаемы трафики АК и сцены типа "Беларусь" в нескольких частях. − billblass, 11 years ago, #