SKIB - IBAGUE - Aerocivil
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AIP AD 2 - <strong>SKIB</strong> 1<br />
COLOMBIA 07 FEB 13<br />
1. INDICADOR DE LUGAR / <strong>SKIB</strong> - <strong>IBAGUE</strong><br />
NOMBRE DEL AERÓDROMO Perales<br />
2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD<br />
Coordenadas ARP: 04 25 17.95 N 075 08 01.00 W<br />
Distancia y dirección a la ciudad: 6 Km.<br />
Elevación: 927,81 m / 3.041 ft<br />
Temperatura de referencia: 30 °C<br />
Declinación magnética: 05° 15' W / 2009<br />
Administración: Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil<br />
Dirección: Aeropuerto Perales - Ibagué<br />
Teléfono: DDN 0X8 - 2856000 - TWR 2685602 - ARO 2677794<br />
Fax: 2675662<br />
AFS: <strong>SKIB</strong>YDYA<br />
Tránsito autorizado: IFR / VFR<br />
Observaciones: Departamento Tolima.<br />
3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION<br />
Aeropuerto: 1100 - 0100 de Lunes a Viernes<br />
1100 - 0000 Sábado, Domingos y Festivos<br />
Aduana e Inmigración: No<br />
Médicos y sanidad: 1300-1700 de Lunes a Viernes<br />
AIS/ARO 1100 - 0100 de Lunes a Viernes<br />
1100 - 0000 Sábado, Domingos y Festivos<br />
MET: 1100 - 0100 de Lunes a Viernes<br />
1100 - 0000 Sábado, Domingos y Festivos<br />
ATS: 1100 - 0100 de Lunes a Viernes<br />
1100 - 0000 Sábado, Domingos y festivos<br />
Abastecimiento de combustible: 1100 - 1800<br />
Seguridad: H24<br />
Observaciones: Cuando se requiere el servicio de tanqueo después de<br />
las 1800 UTC, hay que hacer la coordinación con el tanqueador<br />
4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA<br />
Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas<br />
aéreas<br />
Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1<br />
Tipos de lubricantes: No<br />
Capacidad de reabastecimiento: Solo hidrante<br />
Espacio disponible en hangar: No<br />
Instalaciones para reparaciones: No<br />
Observaciones: NIL<br />
5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS<br />
Hoteles: En la ciudad<br />
Restaurantes: 1<br />
Transporte: Táxis<br />
Instalaciones médicas: Cruz Roja<br />
Banco: No<br />
Oficina postal: No<br />
Información turística: Sí<br />
Observaciones: NIL<br />
6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO<br />
Categoría: 5<br />
Equipo de salvamento: Herramienta de estricación y corte<br />
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las<br />
empresas aéreas o propietarios de las aeronaves<br />
Observaciones: Capacidad total de descarga 3.969 Lt/min<br />
7. REMOCION DE OBSTACULOS<br />
Equipos: No<br />
Prioridad de limpieza: No<br />
Observaciones: NIL<br />
8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO<br />
Plataforma: Superficie: Asfalto<br />
Resistencia: PCN 39/F/C/X/T<br />
Calles de rodaje: Anchura: 20 m<br />
Superficie: Asfalto<br />
Resistencia: PCN 39/F/C/X/T<br />
Posiciones<br />
de comprobación: VOR: No<br />
INS: No<br />
Altímetro: Plataforma principal.<br />
Observaciones: NIL<br />
9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE<br />
Sistema de guía de rodaje: No<br />
Señalización de RWY: No<br />
Señalización de TWY: No<br />
Observaciones: NIL<br />
10. OBSTACULOS<br />
En áreas de aproximación y despegue: Sí<br />
RWY: 14<br />
Obstáculo: Radiador vertical<br />
Localización: A 930 m hacia el Norte en prolongación del eje de la pista<br />
14.<br />
Señalización: No<br />
Observaciones: Elevación sobre el terreno 207 ft.<br />
En áreas de aproximación y despegue: Sí<br />
RWY: 14<br />
Obstáculo: Líneas de alta tensión a 2.5 Km del umbral pista 14<br />
En siguientes coordenadas:<br />
04 26 08.4 N 075 10 09.6 W<br />
04 26 20.5 N 075 09 53.7 W<br />
04 26 20.9 N 075 09 46.5 W<br />
Observaciones: Ejercer precaución<br />
11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO<br />
Oficina MET: IDEAM<br />
Horario: 1100 - 0100 de Lunes a Viernes<br />
1100 - 0000 Sábado, Domingos y festivos<br />
TAF/ Periodo de validez: No<br />
Pronostico de aterrizaje: No<br />
Información: METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT<br />
Documento de vuelo: No<br />
Idioma: Español, Ingles<br />
Cartas: No<br />
Equipo suplementario: Estación Meteorológica Automática<br />
Dependencias ATS atendidas: TWR<br />
Información adicional: No<br />
Observaciones: NIL<br />
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 32/13
AD 2 - <strong>SKIB</strong> 2 AIP<br />
23 AUG 12 COLOMBIA<br />
12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA<br />
RWY Orientación<br />
DEG<br />
14<br />
32<br />
136<br />
316<br />
DIM<br />
(m)<br />
1.800 x 30<br />
1.800 x 30<br />
Observaciones: Pendiente 0.2%<br />
Perfil: No<br />
Localización<br />
THR<br />
04 25 37.10 N 075 08 23,10 W<br />
04 24 58,80 N 075 07 39,00 W<br />
Elevación<br />
THR<br />
(m/ft)<br />
927,81 M<br />
3041 FT<br />
900,81 M<br />
2955 FT<br />
Dimensiones (m) Superficie<br />
Resistencia ACN/PCN<br />
SWY CWY Franja<br />
AIRAC AMDT 30/12 AIS COLOMBIA<br />
No<br />
No<br />
No<br />
No<br />
1920 x 150<br />
1920 x 150<br />
Asfalto<br />
39/F/C/X/T<br />
13. DISTANCIAS DECLARADAS<br />
RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)<br />
14<br />
32<br />
Observaciones: NIL<br />
14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA<br />
RWY APCH<br />
14<br />
32<br />
No<br />
No<br />
Observaciones: NIL<br />
PAPI (1)<br />
APAPI (2)<br />
No<br />
(1) 3° MEHT 52 FT<br />
(1) 5,24 %<br />
1.800<br />
1.800<br />
REIL<br />
Identificadoras<br />
de fin de pista<br />
15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA<br />
WDI (1)<br />
ABN<br />
LDI (2)<br />
Sí<br />
(1) cerca THR 14<br />
(1) cerca THR 32<br />
(2) cerca TWY A<br />
16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS<br />
Dimensiones<br />
Localización Elevación<br />
SFC/Resistencia<br />
Señales TLOF y de<br />
FATO<br />
No<br />
No<br />
No<br />
No<br />
No<br />
1.800<br />
1.800<br />
RTHL<br />
Umbral de<br />
pista<br />
Verdes<br />
Verdes<br />
RTZL<br />
Zona toma<br />
de contacto<br />
No<br />
No<br />
1.800<br />
1.800<br />
RCLL<br />
Eje de pista<br />
No<br />
No<br />
REDL<br />
Borde<br />
pista<br />
Blancas y<br />
Amarillas<br />
Blancas y<br />
Amarillas<br />
RENL<br />
Extremo<br />
pista<br />
Rojas<br />
Rojas<br />
1.800<br />
1.800<br />
STWL<br />
Zona de<br />
parada<br />
TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones<br />
Azules Sí Planta eléctrica NIL<br />
BRG Geográfica y<br />
MAG de FATO<br />
No<br />
Distancia<br />
declarada<br />
disponible<br />
No<br />
Luces APCH y<br />
FATO<br />
No<br />
No<br />
No<br />
Observaciones<br />
NIL
AIP AD 2 - <strong>SKIB</strong> 3<br />
COLOMBIA 07 FEB 13<br />
17. ESPACIO AEREO ATS<br />
Ibagué CTR:<br />
DENOMINACION Y LIMITES LATERALES<br />
Círculo de 5 NM de radio centrado en el ARP 04 25 18 N<br />
075 08 01 W, con dos (2) proyecciones longitudinales<br />
descritas a continuación:<br />
a. 11NM simétricas al radial 136º del VOR/IBE y 3<br />
NM al sur de la trayectoria nominal<br />
b. 10NM simétricas al radial 082º del VOR/IBE y<br />
3NM al norte de la trayectoria nominal<br />
Unidas dentro de las siguientes coordenadas en línea<br />
recta:<br />
a. 04 27 35.87 N 075 03 34.62 W<br />
b. 04 29 09.85 N 075 57 15.01 W<br />
c. 04 26 15.04 N 074 56 31.73 W<br />
d. 04 24 54.00 N 074 53 51.00 W<br />
e. 04 13 53.49 N 074 59 24.03 W<br />
f. 04 20 23.55 N 075 07 03.32 W<br />
LIMITES<br />
VERTICALES<br />
8.500 FT AMSL<br />
GND<br />
CLASE DE ESPACIO<br />
AEREO<br />
UNIDAD RESPONSABLE<br />
IDIOMA<br />
ALTITUD DE<br />
TRANSICION<br />
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 32/13<br />
D<br />
PERALES TWR<br />
18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS<br />
Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones<br />
TWR<br />
APP<br />
Perales TWR<br />
Bogotá APP Llegadas Sur<br />
118.3 MHz<br />
119.65 MHz<br />
1100-0100 Lunes a Viernes,<br />
1100-0000 Sábado, Domingos y Festivos<br />
H24<br />
Llegadas Sector Sur<br />
19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE<br />
Instalación<br />
(VAR)<br />
ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones<br />
VOR<br />
DME<br />
NDB<br />
IBG<br />
IBG<br />
IBG<br />
20. REGLAMENTACION LOCAL<br />
112,0 MHz<br />
CH 57-X<br />
312 KHz<br />
H24<br />
H24<br />
H24<br />
Parqueo de aeronaves en zona de abastecimiento combustible.<br />
Está prohibido el estacionamiento de aeronaves en la posición de<br />
abastecimiento de combustible, para fines diferentes al suministro del<br />
mismo. Tan pronto como termine el tanqueo, las aeronaves deben ser<br />
retiradas de esta posición.<br />
Se prohíbe sobrevuelo en instalaciones Sexta Brigada y Batallón Rooke:<br />
Coordenadas: 04 26 46 N 075 14 14 W<br />
Coordenadas: 04 25 25 N 075 14 46 W<br />
21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO<br />
NIL<br />
22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO<br />
MÍNIMOS DE DESPEGUE<br />
MÍNIMOS ESTANDAR DE DEPEGUE<br />
REQUISITOS: Salida Normalizada por Instrumentos (SID)<br />
establecida para la pista en uso<br />
AVIONES TECHO (FT) VISIBILIDAD (Metros)<br />
Bimotores 0 1600<br />
Tres motores o más 0 800<br />
04 23 48 N 075 06 26 W<br />
04 23 48 N 075 06 26 W<br />
04 23 51 N 075 06 21 W<br />
2810 FT<br />
2810 FT<br />
2810 FT<br />
Cobertura 100 NM<br />
Cobertura 150 NM<br />
Cobertura 200 NM<br />
18.000 FT<br />
MÍNIMOS INFERIORES AL ESTANDAR (Previo cumplimiento de<br />
requisitos)<br />
AVIONES TECHO (FT) VISIBILIDAD (Metros)<br />
Bimotores o más 0 500<br />
PARA DESPEGUES CON MÍNIMOS INFERIORES AL ESTANDAR SE<br />
REQUIERE:<br />
1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio.<br />
2. Luces de eje de pista (RCLL) o marcas de eje de pista en servicio<br />
(RCLM).<br />
REQUISITOS<br />
Para utilización de los mínimos de despegue inferiores al estándar se<br />
deberá contar con:<br />
1. El correspondiente permiso de la Secretaría de Seguridad Aérea de la<br />
UAE de Aeronáutica Civil.<br />
2. Un procedimiento de salida instrumental para falla de motores<br />
después del V1, aprobado por la Dirección de Servicios a la<br />
Navegación Aérea o la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAE de<br />
Aeronáutica Civil.<br />
3. Un aeródromo de alternativa de despegue:<br />
3.1. Bimotores: a no más de una (1) hora del aeropuerto de salida a<br />
velocidad de crucero normal en aire calmado con un motor<br />
inoperativo.
AD 2 - <strong>SKIB</strong> 4 AIP<br />
07 FEB 13 COLOMBIA<br />
3.2. Aeronaves de tres (3) o más motores: a no más de dos (2) horas<br />
del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en aire<br />
calmado con un motor inoperativo.<br />
MÍNIMOS DE DESPEGUE PARA MONOMOTORES<br />
AVIONES TECHO (FT) VISIBILIDAD (Metros)<br />
Monomotores 600 3000<br />
23. INFORMACION SUPLEMENTARIA<br />
Precaución por concentración de aves en las proximidades del<br />
aeródromo<br />
AIRAC AMDT 32/13 AIS COLOMBIA
AIP<br />
AD 2 - <strong>SKIB</strong> - ZONA DE ENTRENAMIENTO<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
COLOMBIA<br />
07 FEB 13<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
AIS COLOMBIA<br />
AIRAC AMDT 32/13
AIP<br />
AD 2 - <strong>SKIB</strong> - CTR<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
COLOMBIA<br />
07 FEB 13<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
AIS COLOMBIA<br />
AIRAC AMDT 32/13
AIP<br />
COLOMBIA<br />
AD 2 - <strong>SKIB</strong> ADC<br />
19 NOV 09<br />
AIS COLOMBIA AMDT 18/09
AIP<br />
AD 2 - <strong>SKIB</strong> - SID 1<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
COLOMBIA<br />
23 AUG 12<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
AIS COLOMBIA<br />
AIRAC AMDT 30/12
AD 2 - <strong>SKIB</strong> - SID 2<br />
AIP<br />
23 _______________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
AUG 12<br />
COLOMBIA<br />
_______________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
AIRAC AMDT 30/12<br />
AIS COLOMBIA
AIP<br />
AD 2 - <strong>SKIB</strong> - STAR 1<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
COLOMBIA<br />
23 AUG 12<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
AIS COLOMBIA<br />
AIRAC AMDT 30/12
AIP<br />
AD 2 - <strong>SKIB</strong> - IAC 1<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
COLOMBIA<br />
23 AUG 12<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
AIS COLOMBIA<br />
AIRAC AMDT 30/12
AD 2 - <strong>SKIB</strong> - IAC 2<br />
AIP<br />
23 _______________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
AUG 12<br />
COLOMBIA<br />
_______________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
AIRAC AMDT 30/12<br />
AIS COLOMBIA
AIP<br />
AD 2 - <strong>SKIB</strong> - VAC 1<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
COLOMBIA<br />
02 MAY 13<br />
________________________________________________________________________________________________________________________________________<br />
AIS COLOMBIA<br />
AIRAC AMDT 33/13
AD 2 - <strong>SKIB</strong> – VAC 1 AIP<br />
02 MAY 13 COLOMBIA<br />
RUTAS NORMALIZADAS VFR <strong>IBAGUE</strong><br />
AEROPUERTO PERALES<br />
RUTA NORMALIZADA VFR “ALVARADO” PISTAS 14/32:<br />
Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el<br />
Aeropuerto “Perales” de Ibagué, sobrevolaran lo siguientes puntos<br />
visuales:<br />
- LETIC 04° 27’ 38” N 075° 03’ 32” W<br />
- ALVARADO 04° 34’ 05” N 074° 57’ 20” W<br />
- GUATAQUI 04° 30’ 58” N 074° 47’ 25” W<br />
- VENADILLO 04° 43’ 20” N 074° 55’ 27” W<br />
- AMBALEMA 04° 47’ 02” N 074° 46’ 03” W<br />
- MARIQUITA 05° 11’ 06” N 074° 53’ 12” W<br />
Altitudes de Cruce<br />
Saliendo: 3.500ft o 5.500ft.<br />
Entrando: 4.500ft.<br />
En ruta de salida, posterior a Guataqui y/o Venadillo mantendrán la altitud<br />
solicitada en el plan de vuelo previa autorización de Bogotá Información.<br />
Descripción del procedimiento:<br />
Las aeronaves que sobrevuelan esta ruta VFR procederán vía ALVARADO,<br />
para los aeropuertos ubicados al Norte y/o Noreste de Ibagué y podrán<br />
efectuar las transiciones VENADILLO/MARIQUITA, VENADILLO/AMBALEMA<br />
Y GUATAQUI según corresponda.<br />
Transferencia de Comunicaciones:<br />
Transiciones Venadillo/Mariquita y Venadillo/Ambalema, el límite para la<br />
transferencia de comunicaciones será VENADILLO, ingresando Ibagué<br />
Torre 118,3 MHz y saliendo Bogotá Información 126,9 MHz.<br />
Transición Guataqui, el límite para la transferencia de comunicaciones será<br />
próximo a GUATAQUI, saliendo Bogotá Información 126,9 MHz, e<br />
ingresando después de Guataqui Ibagué Torre 118,3 MHz.<br />
RUTA NORMALIZADA VFR “GUALANDAY” PISTAS 14/32:<br />
Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el<br />
Aeropuerto “Perales” de Ibagué, sobrevolaran lo siguientes puntos<br />
visuales:<br />
- PAYANDE 04° 19’ 06” N 075° 06’ 09” W<br />
- ABEAM GUALANDAY 04° 16’ 05” N 075° 02’ 36” W<br />
- CHICORAL 04° 12’ 26” N 074° 58’ 19” W<br />
- GIRARDOT 04° 16’ 31” N 074° 47’ 46” W<br />
- SALDAÑA 03° 55’ 58” N 075° 01’ 00” W<br />
Altitudes de Cruce<br />
Saliendo: 5.500ft.<br />
Entrando: 4.500ft.<br />
Aeronaves que procedan hacía Neiva, en ruta de salida posterior Abeam<br />
Gualanday mantendrán la altitud solicitada en el plan de vuelo previa<br />
autorización de Girardot Información o Bogotá Información.<br />
Descripción del procedimiento:<br />
Las aeronaves que sobrevuelan esta ruta procederán vía GUALANDAY para<br />
los aeropuertos ubicados al SUR, ESTE Y SUR ESTE de Ibagué y podrán<br />
efectuar las transiciones CHICORAL/GIRARDOT y SALDAÑA según<br />
corresponda.<br />
Nota: El límite para la transferencia de comunicaciones será GUALANDAY,<br />
ingresando Perales Torre 118,3 MHz y saliendo Girardot Información 118,4<br />
MHz.<br />
AIRAC AMDT 33/13 AIS COLOMBIA
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